摩托車的轉速你了解多少？很多人喜歡高轉速，老師傅卻認為不
超多口袋和隔層，能把繁雜的隨身物品整理得井井有條。 · 機車怠速調比較高是看起來比較高級嗎？收藏 回覆 分享 引言 為什麼路上很多人怠速都調到2千轉左右啊 2千轉雖然聽起來車子很有力 很高級 但明明就不是車廠建議值 車廠是建議在+左右 甚至自己還可以把它降到左右都還不會熄火的話，還可以往下降 怠速調高只有停車時不會有熄火感 等紅燈時感覺你的車比較有力的感覺 但實質好處是0 為何很多人怠速可以調超過2千轉？引言 分享 文章關鍵字 機車 sara8有遇過怠速偏高，轉速下不來的問題嗎? 甚至自己還可以把它降到左右都還不會熄火的話，還可以往下降. 店家怎麼修都修不好?這集我們實際借來了一台車，教你用數據推敲出問題並實際調整給你看!!!只是最後問題 為什麼路上很多人怠速都調到2千轉左右啊千轉雖然聽起來車子很有力 很高級. 怠速調高只有停車時不會有熄火感. 車廠是建議在+左右. 等紅燈時感覺你的車比較 但明明就不是車廠建議值. 我剛發車的期間怠速 騎一陣子怠速是 後來慢慢變成， 甚至最高到（慢慢上去的）我知道騎熱了轉速會慢慢上去 可 有的車輛的發動機是不允許長時間怠速來運轉升溫的，因為這些發動機在怠速時，潤滑的效果很差，只有發動機轉速高起來才能有良好的潤滑效果。 當然，還有一個易被忽略的問題，長時間怠速，發動機混合氣濃度過高，廢氣中含氧量低，沒有完全燃燒的混合氣在三元催化器位置燃燒，容易燒壞最適合日常使用的智能背包. 機車怠速轉速不穩.
換完怠速馬達後怠速忽高忽低 Mobile01
多數狀況是節氣門洗完後因為髒汙已被清除，孔隙過大以及沒有讓電腦學習. 時速4X轉速在第七格. 油門一拜轉速直接到第九格 回油再補也衝到第九格 不知是否太高轉. 時速7X轉速在第九格. 總里程km,很少在操尾速，都km速度居多,機油1cc都沒吃掉,機油PGOw 起步好騎，轉速又低km約轉 我剛發車的期間怠速 騎一陣子怠速是 後來慢慢變成， 甚至最高到（慢慢上去的）我知道騎熱了轉速會慢慢上去 可是一開始知道低的有點慘 騎到一半看到都會怕熄火 然後騎個公里 會突然直接飆升到推 m 最近也發生轉速降不下來情形發生，更換汽缸頭溫度Sensor/→ m 換上怠速不會衝高了，/10/19目前測試中/→ m 之前怠速一直時好時壞，有衝高到rpm啟動怠速也~/ 單人測試90kg,2km路，夏天省道北上趴車，前21,後28psi胎壓. 到了時速9X掉到第八格 尾速儀錶 試過9克普利珠6顆 仕輪 油門一拜到第八格到了時速掉到第七格 機車怠速轉速不穩. 1．當我們清洗節氣門完畢後，必須目測節氣門開度是否足夠（隙縫是否足夠）. 七年車無換過空濾，無換過火星塞，無大保養過. 電腦會偵測車輛的怠速高低來控制旁通閥來達到預期的怠速轉速（空氣量）. 而當節氣門空氣量變大時 , · 我們知道發動機怠速時轉速過高，會引起油耗和噪音增大。 怠速過高主要是怠速時進氣量過多、噴油過多或發動機控制信號錯誤造成。 節氣門積碳過多，一般家用轎車都要定期清洗節氣門（1年或者2W公里），城市用車要根據車況，縮短清洗的時間和里程數。· 時速3X轉速在第六格. 時速6X轉速在第八格. 全車小束環拔光光，節氣門後段大束環拔掉.
摩托車怠速的調整方法，一般人我不告訴他 每日頭條
大約要1分鐘，速度才會降下來，後輪才會不動或是變比較慢. 要騎幾10分鐘才會正常. 然後騎出去沒多久，若停下來等紅綠燈，常會熄火. · 優陀曼檀分樓. 我一台騎了四年的悍將 (大眼悍) 這幾各月只要一發動車子. 有調過首先將柱塞固定到比正常怠速稍高的發動機轉速，左右旋轉怠速調節螺釘，找出該柱塞位置時的最高轉速，稍許調整柱塞調節螺釘，使發動機轉速降低再找最高轉速，如此重複，直到某一個柱塞位置時的最高轉速等於整車標準怠速轉速為止。 2.發動之後馬上騎車 在發動引擎之後，燃油噴射車款會根據自動阻風門等電子控制裝置，在不造成引擎熄火的前提下將引擎轉速維持在偏高的狀態，但是如果在這個狀態下馬上騎車的話，就會因為油門感覺(即使油門完全關閉轉速依舊會很高)和平常截然不同而 在沒有催油門的情況下，轉速會升高，後輪速度變快. 噴K其實可以調怠速 位置就在左邊蹲下去截流閥的位置有個一字型的小鎖，那個就是怠速的跟化油車是不同的作用，那個光陽技師都不會去動的，如果你想試 順時轉就是調低怠速，逆時轉就是調高怠速 這個光陽的課程有上過，發車慢慢調 · 引言.
機車發動轉速忽高忽低是什麼壞了? Mobile01
引言. 如果相差過大，比如怠速瞬間飆升到，那很可能說明 · 回歸正題，我的車現在騎一下，等紅燈的時候轉速大概都在rpm~rpm左右，過一分鐘左右會掉回rpm,但是以前都不曾這樣 我回去問老闆，他說他幫我調過油門間隙，說原本的太大了，所以幫我調緊，但是這個會影響到嗎？清完節流閥體為何轉速會飆高，怠速不穩原來是沒有做tps及abv歸零這個動作 影片第三輯教您 旁通空氣閥螺絲如何調整 tps及abv學習值教學 節流閥體介紹 原廠ecu介紹 節流閥清潔 節流閥組裝縫隙問題 如何讓怠速恢復正常 會自己清節流閥體的進階車友要看 分享. 年 premio, 前幾天, 突然間P擋怠速比平常高轉, 變多轉, 穩定, 出現有一兩次在多轉, +轉範圍, 高低高低規律起伏. 一般來說，正常情況下汽車怠速所處的區間是，而達到是非常難的，絕大多數車型怠速時發動機的轉速在~左右。. 牽去洗怠速馬達, 洗完變成, 怠速p擋大約轉, (n擋大約轉) 怠速馬達的針腳電阻正常, 怠速馬達接頭拔掉, 轉, 接上又 · 而汽車怠速時，到底發動機轉速多少才正常，修車師傅表示，記住這些數。.
節氣門乾式油膜從建(清洗節氣門後怠速不穩的原因之一)
轉速就直將掉下去熄火. 如果發動機怠速能下降至正常轉速，說明節氣門卡滯，關閉不嚴。. 這幾天我的jet power 怠速的轉速莫名奇妙的變高了（大概變成轉上下），導致我在怠速不摧油門的情況下會有爆衝的情況，尤其是沒坐在車上的時候特別明顯，甚至沒辦法倒退. 跟車行老闆討論後也推斷是CDI. 所以就換了CDI. 若是節氣門拉索卡滯，應更換新的拉索；若為節氣門軸卡滯，應拆卸、清洗節氣門體。. 然後就發不動. 如調整無效，則應進一步檢查 1.能夠調整怠速者，應立刻提高怠速，將轉速調高至到轉之間。. b.按規定程序重新調整怠速。. 騎了七年了第一次發生這樣的情況，而且轉速也從來沒有調過, 目前騎乘上用手將節氣門搖臂朝關閉的方向扳動。. 有時騎沒多久就在等紅綠燈要減速停下來. 二行程者，這時可以利用阻風門，略微的開啟試看看，此舉雖然與混合比理論背道而馳，但是微開風門改變進氣量，進氣管徑變小，空氣流速自然加大，此時化油器內負壓相對提高，啟動油路 過熱了就無法正常點火. · 我想說應該是CDI壞了. 但換了CDI後熄火變的不依時間. 因為電瓶有時有電有時沒電用踩的都採不動 · 引言.
【問題】機車尾速時出現了一頓一頓的情況是? @汽機車討論
噴射系統介紹【第六集 你一定有遇過怠速偏高-意想不到的故障原